HH-förbindelsen - lösningsmöjligheter
En fast HH-förbindelse kan utformas på flera sätt, och den
slutliga lösningen kommer att beslutas först efter grundliga
undersökningar och politiska förhandlingar, när projektet ska
realiseras. Men för att kunna komma fram till ett beslut, är det
naturligtvis nödvändigt att undersöka och analysera konkreta
lösningsmöjligheter.
IBU-Öresund har på basis av en
grundlig analys av möjliga alternativ för en fast HH-förbindelse
tagit fram ett konkret förslag. Förslaget består av en
tunnelkonstruktion med två separata linjeföringar. En tunnel
för vägtrafik och godståg dras strax söder om Helsingborg och
Helsingör och förbinder därmed Helsingörsmotorvägen med E4/E6 på
den svenska sidan. Den andra tunnellinjen byggs för
persontågstrafik och får en central placering genom att den dras
mellan Helsingborgs centrum och Helsingörs centrum.
De investeringar som behövs beräknas till totalt cirka 32
miljarder DKK. Denna summa inkluderar en samlad lösning för bil-,
kollektiv- och godstrafik och också en godstågslösning som löper
parallellt med en kommande Ring 5-motorväg nordväst om
Köpenhamn.
Den ekonomiska analysen visar entydigt att en fast
HH-förbindelse är samhällsekonomiskt lönsam. HH-förbindelsen kommer
att kunna bli självfinansierande genom att samma slags
brukarfinansiering som använts för Öresundsbron. IBU-Öresund har
också konkluderat att HH-förbindelsen kommer att kunna bidra till
en stor del av finansieringen av landanläggningarna på både svensk
och dansk sida.